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Ersatzteile Motor

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Ohne einen Motor kann ein Fahrzeug nicht fahren. Umso wichtiger ist es, ihn und die entsprechenden Ersatzteile regelmäßig zu warten und sorgsam mit ihnen umzugehen. Sollte dennoch mal etwas dem Verschleiß zum Opfer fallen, ist es ratsam, Original-Ersatzteile einzubauen. In dieser Kategorie finden Sie unzählige Originalteile der Fahrzeughersteller aufgeteilt in die jeweiligen Produktgruppen. Wie ein Motor aufgebaut ist und welche Bauteile welche Funktion haben, haben wir Ihnen am unteren Ende der Seite zusammengestellt.

von 71

ORIGINAL GM Opel Luftmengenmesser Luftmassenmesser LMM 1.6Turbo 2.0 93180992

für Opel Astra H Corsa D Meriva A Zafira B

Art.Nr.: OP323A213C
Hersteller: Opel
Teilenummer: 93180992, 836645
Verwendung: Luftmenge
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Gemischaufbereitung
UVP 247,57 EUR 139,95 EUR

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ORIGINAL GM Opel Luftmengenmesser Luftmassenmesser Movano Vivaro TDI 93178243

Art.Nr.: OP713R213W
Hersteller: Opel
Teilenummer: 9110733, 4402733
Verwendung: Luftmenge
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Gemischaufbereitung
Statt 169,40 EUR 155,95 EUR

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ORIGINAL Opel Kraftstoffpumpe Benzinpumpe Astra F G Omega A B Vectra A B 5815015

auch für Zafira A 1.6/1.8 16V | GM : 93181359

Art.Nr.: OP652P213X
Hersteller: Opel
Teilenummer: 5815015, 93181359, 815001
Mengeneinheit: Stück
Verwendung: Kraftstoff
Baugruppe: Kraftstoffförderanlage
231,95 EUR

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ORIGINAL GM Opel Ölablassschraube Verschlussschraube Ölwanne 98016867

Gewindemaß: M14x1,5 | Gewindelänge: 10mm

Art.Nr.: PP187U482H
Hersteller: Opel
Teilenummer: 98016867, 652976
Lieferumfang:

  • 1x Verschlussschraube, Ölwanne Stück - 98016867
  • 1x Dichtring, Ölablassschraube Stück - 11023582
UVP 8,45 EUR 7,00 EUR

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ORIGINAL Ford Wellendichtring Kurbelwelle ESCORT I TRANSIT / TOURNEO 1539756

Art.Nr.: FO720R919C
Hersteller: Ford
Teilenummer: 1539756
Verwendung: Kurbelwelle
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Kurbeltrieb
36,95 EUR

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ORIGINAL Opel Dichtung Zylinderkopfhaube ASTRA H COMBO CORSA C MERIVA A 97305715

Art.Nr.: OP994V313L
Hersteller: Opel
Teilenummer: 5607490, 97305715
Baugruppe: Zylinderkopf
Mengeneinheit: Stück
Verwendung: Zylinderkopfhaube
18,95 EUR

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ORIGINAL Ford Zylinderkopfdichtung FOCUS II 2.5 RS KGUA I MONDEO 4 S-MAX 1575106

Art.Nr.: FO518Z139W
Hersteller: Ford
Teilenummer: 1575106
Baugruppe: Zylinderkopf
Mengeneinheit: Stück
Verwendung: Motorblock
132,95 EUR

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ORIGINAL Ford Kette Ölpumpenantrieb MONDEO III TOURNEO CUSTOM TRANSIT 1235939

für Fahrzeuge ab Baujahr 2003

Art.Nr.: FO437T139B
Hersteller: Ford
Teilenummer: 1235939
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Schmierung
Verwendung: Ölpumpe
162,95 EUR

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ORIGINAL Ford Ölpeilstab Ölstab Ölmessstab C-MAX FIESTA FOCUS MONDEO 1207160

auch für Ford B-Max Courier Fusion Puma

Art.Nr.: FO346A219K
Hersteller: Ford
Teilenummer: 1207160
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Schmierung
28,95 EUR

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ORIGINAL Ford Ölwannendichtung C-Max Courier Fiesta Focus Galaxy Mondeo 1078498

auch für Ford S-Max Tourneo Connect Transit Connect

Art.Nr.: FO576Z019M
Hersteller: Ford
Teilenummer: 1078498
Mengeneinheit: Stück
Verwendung: Ölwanne
Baugruppe: Schmierung
77,95 EUR

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ORIGINAL Ford Ölwanne Motorölwanne TRANSIT 2.2TDCi 125/155 PS ab 10.2011 1676580

Art.Nr.: FO228D139C
Hersteller: Ford
Teilenummer: 1676580
Mengeneinheit: Stück
Baugruppe: Schmierung
183,95 EUR

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ORIGINAL Ford Ölwannendichtung Escort Fiesta Orion Sierra 1.3-1.6 6166108

Art.Nr.: FO883N529H
Hersteller: Ford
Teilenummer: 6166108
Mengeneinheit: Stück
Verwendung: Ölwanne
Baugruppe: Schmierung
73,95 EUR

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von 71

Wie ist ein Motor aufgebaut und welche Funktionen hat welches Bauteil?

Der Motor ist das Herzstück eines jeden Autos. Seine Funktionsweise ist jedoch höchst unterschiedlich. Denn neben Verbrennungsmotoren haben heute auch Autos mit Elektro- und Hybrid-Motor ihren festen Platz auf dem Automarkt. Sie sind nicht zwingend auf die Versorgung mit fossilem Brennstoff angewiesen. Am weitesten verbreitet sind jedoch nach wie vor der Ottomotor und der Dieselmotor. Immerhin rund 90 Prozent aller deutschen Autos sind mit Benzin- oder Dieselkraftstoff unterwegs.

Da ein klassischer Fahrzeugmotor aus etwa 1.200 bis 1.400 Einzelteilen besteht, sind Defekte im Laufe eines Autolebens kaum vermeidbar. Besonders Verschleiß kann beispielsweise bei Zünd- oder Glühkerzen, Filtern sowie dem Keil- oder Zahnriemen einen Austausch erforderlich machen. Tauschen Sie ein defektes oder verschlissenes Bauteil nicht rechtzeitig aus, kann das die Fahrtauglichkeit des Autos einschränken oder es ganz lahmlegen. Auf was Sie bei einem Verbrennungsmotor achten sollten und worin sich Ottomotor und Dieselmotor unterscheiden, erfahren Sie hier.

Ottomotor vs. Dieselmotor - wo liegen die Unterschiede?

Beide Motorvarianten arbeiten mit fossilem Kraftstoff, aus dem sie durch eine Reihe von Explosionen mechanische Energie gewinnen. Unterschiedlich ist jedoch die Art und Weise, wie sie dies tun:

Kraftstoffverbrennung im Ottomotor:

  1. Kraftstoff wird im Einlasstrakt mit Luft vermischt
  2. Der Kolben verdichtet das Gemisch aus Luft und Benzin
  3. Die Zündkerze entzündet das Gemisch - es kommt zur Explosion
  4. Der Kolben presst das Abgas durch das Ablassventil

Kraftstoffverbrennung im Dieselmotor

  1. Das Einlassventil lässt Luft einströmen
  2. Der Kolben fährt hoch und verdichtet die Luft, wodurch sich diese stark erhitzt
  3. Das Ventil spritzt zur richtigen Zeit Diesel ein - es kommt zur Explosion
  4. Der Kolben presst das Abgas durch das Ablassventil

Durch die unterschiedliche Art der Kraftstoffverbrennung benötigt der Dieselmotor keine Zündkerzen. Stattdessen bringt er den Kraftstoff durch die extrem starke Kompression zur Explosion. Eine höhere Kompression bedeutet gleichzeitig eine effektiviere Kraftstoffverbrennung und geringeren Kraftstoffverbrauch.

Die Zündkerzen im Verbrennungsmotor zählen zu den Verschleißteilen und sollten alle 40.000 Kilometer ausgetauscht werden. Ein Defekt macht sich häufig durch Startprobleme bemerkbar. Um dies zu vermeiden, sollten Sie rechtzeitig neue Zündkerzen für Ihr Auto auf myparto.com bestellen.

Welche Teile gehören zu einem Verbrennungsmotor?

Wie bereits erwähnt, besteht ein Verbrennungsmotor aus weit mehr als 1.000 Einzelteilen. Vor allem moderne Otto- und Dieselmotoren sind mit viel Technik und Sensoren ausgestattet, die jeden Parameter des Aggregats erfassen und kontrollieren. Die Grundkomponenten, die für die Verbrennung zuständig sind, sind jedoch immer gleich:

  • Die Nockenwelle regelt das Einströmen von Luft und Kraftstoff in die Ein- und Auslassventile
  • Das Einlassventil lässt den Kraftstoff und / oder die Luft in den Zylinder einströmen
  • Der über die Pleuelstange an der Kurbelwelle befestigte Kolben verdichtet die Luft bzw. das Gemisch
  • Die unter der Schwungmasse der Kurbelwelle liegende Ölwanne sorgt für eine konstante Schmierung
  • Das Auslassventil lässt das Abgas in den Abgastrakt des Fahrzeugs gelangen
  • Die Kurbelwelle wandelt die Energie in eine Drehbewegung um

Weitere unverzichtbare Komponenten eines Motors sind:

  • Einspritzanlage (spritzt Kraftstoff direkt in den Brennraum ein)
  • Kühler (senkt im Betrieb die Temperatur des Motors)
  • Luftmassenmesser (sorgt für das optimale Luft-Kraftstoff-Gemisch)
  • Ölpumpe (sorgt für die Schmierung des Motors)
  • Riemen- und Steuertrieb (treibt unter anderem die Nockenwelle an)
  • Ventile (dichten das Aggregat ab und sorgen für optimalen Gaswechsel)
  • Zylinderkopf (dichtet den Verbrennungsraum nach oben ab)

Häufige Defekte am Motor und wie Sie diese schnell beheben

Durch die vielen Einzelteile kann es beim Verbrennungsmotor zu verschiedenen Defekten kommen. Diese unterscheiden sich bei Ottomotor und Dieselmotor kaum. Zwei der häufigsten Defekte beim Verbrennungsmotor haben wir hier für Sie zusammengefasst:

Ölpumpe defekt

Der Motor ist auf eine konstante Versorgung mit Schmiermittel angewiesen. Diese stellt die Ölpumpe sicher. Ist sie defekt, kann das zu einer mangelnden Schmierung einzelner Teile führen. Der Schaden macht sich zunächst durch einen sinkenden Öldruck bemerkbar. Dieses Anzeigen erfordert schnelles Handeln. Denn mangelnder Öldruck kann im Verbrennungsmotor auf Dauer zu einem Defekt des Turbos, im schlimmsten Fall zu einem kapitalen Motorschaden führen.

Sollte eine Ölpumpe mal gewechselt werden müssen, raten wir zu einem Originalersatzteil. Dieses qarantiert 100% Passgenauigkeit und hohe Langlebigkeit durch seine ausgezeichnete Qualität. Original-Ölpumpen und weitere Original-Ersatzteile rund um die Ölversorgung wie Ölwannen, Ölverschlusskappen und Ölwannendichtungen finden Sie für viele Fabrikate in unserem Sortiment.

Zylinderkopfdichtung defekt

Vor allem Dichtungen unterliegen hohem Verschleiß. Werden sie spröde, können Betriebsflüssigkeiten austreten oder in andere Bereiche des Motors gelangen. Die Folge sind Defekte, die bis zur Fahruntüchtigkeit des Autos führen können.

Steigt die Motortemperatur an, verliert Ihr Auto Kühlwasser oder hat sich Öl mit Kühlmittel vermischt, dann kann eine defekte Zylinderkopfdichtung die Ursache sein. Da im schlimmsten Fall ein Motorschaden droht, sollten Sie das defekte Teil schnell auswechseln lassen oder selbst tauschen. Das gilt auch für viele andere Dichtungen wie die Ventildeckeldichtung oder die Wellendichtringe.

Motor defekt? Original-Ersatzteile von myparty.com helfen bei der Reparatur

Motoren bestehen aus vielen Einzelteilen, die mehr oder weniger von Verschleiß betroffen sind. Während einige Defekte beim Otto- und Dieselmotor zu keinen Einschränkungen führen, schränken andere das Fahrverhalten ein oder führen dazu, dass der Motor seinen Dienst komplett versagt. Wir empfehlen, bei Reparaturen nur Originalteile zu verwenden. Sie sind geprüft und besonders langlebig und sorgen dafür, dass Sie sich immer auf Ihr Auto verlassen können. Auf myparto.com finden Sie ein breites Sortiment an Original-Ersatzteilen der führenden Fahrzeughersteller zu einem günstigen Preis. Sind Sie sich unsicher, welche Teile zu Ihrem Auto passen? Kontaktieren Sie uns einfach, unser Team berät Sie gerne!