Motoröl – Auf eine konstante Motorleistung kommt es an

Wann wird es Zeit, neues Motoröl zu kaufen und zu wechseln?

Oft hört man, dass ein Ölwechsel am Auto rausgeschmissenes Geld ist und erst dann gemacht werden muss, wenn die Öllampe im Bordcomputer / Fahrzeugdisplay erscheint. Diese Aussage ist nicht korrekt. Für alle Fahrzeuge gibt es bestimmte, vom Hersteller vorgeschriebene, Wechselintervalle, in denen ein Ölwechsel vorgenommen werden sollte.

Die heutzutage verwendeten Hochleistungs-Produkte müssen zum Teil erst nach 15.000, 20.000 oder sogar erst nach 30.000 gefahrenen Kilometern erneuert werden. Alternativ dazu gibt es zudem einen vorgegebenen Zeitraum für einen Ölfilterwechsel, wenn das Fahrzeug nur wenige Kilometer im Jahr unterwegs ist. Fällig wird der Wechsel dann, wenn eine der beiden Bedingungen eingetreten ist. So gewährleisten die Hersteller, dass regelmäßig das Motoröl sowie der Ölfilter gewechselt werden, womit die restlichen Ersatzteile länger erhalten bleiben und ihre Funktionsfähigkeit nicht eingeschränkt wird. Für die verschiedenen Motoren gibt es unterschiedliche Vorgaben für die Wartungstermine. Das individuelle Serviceintervall für den Motorenölwechsel kann dem Serviceheft oder der Bedienungsanleitung des Fahrzeugs entnommen werden.

Warum sollte das Motoröl regelmäßig gewechselt werden?

Durch den Verschleißabrieb, der im Motor stattfindet, werden selbst kleinste Verunreinigungen wie Metallspäne vom Ölfilter aufgefangen. Dieser setzt sich jedoch im Laufe der Zeit zu. Um ein Verstopfen des Filters zu umgehen, sollte der Filter regelmäßig gewechselt werden. So wird gewährleistet, dass die volle Filterfähigkeit beibehalten und folglich die gleichbleibende Motorleistung sichergestellt wird. Aber auch der Schmierstoff selbst altert mit der Zeit und kann Zeichen einer Abnutzung aufweisen. Dieses macht sich vor allem in den kälteren Monaten und bei bei Fahrzeugen, die viel auf Kurzstrecken (unter 10 km) eingesetzt werden, bemerkbar.

Diese Autos kommen nicht richtig auf Temperatur, woraus sich große Probleme ergeben können. Beispielsweise wird der Kraftstoff, der über den Brennraum in die Ölwanne gelangt, nicht komplett verdampft. Die übrig gebliebene Flüssigkeit sammelt sich infolgedessen im Öl an. Dazu gesellt sich noch Wasser und Feuchtigkeit in kalten Tagen. Dies führt zu einer Verdünnung des Öls, was wiederum die Schmierwirkung deutlich einschränkt. Hier heißt es: neues Motoröl kaufen!

5W30, 5W40, 0W30 oder doch 10W40? Welches Motorenöl ist das richtige?

Es gibt viele verschiedene Sorten Motoröl! Jeder Fahrzeughersteller macht für seine Motoren unterschiedliche Angaben, welches Öl verwendet werden soll, wobei auch die benötigte Ölmenge von Auto zu Auto unterschiedlich ist. In unseren preiswerten und direkt auf Ihr Fahrzeug zugeschnittenen Komplettpaketen für den Ölwechsel, achten wir selbstverständlich auf die Vorgaben und Spezifikationen der Hersteller.

Unsere Komplettpakete enthalten:

• Die benötigte Ölmenge – ausschließlich in Originalqualität
• Ölfilter – immer Original vom Fahrzeughersteller
• passende Dichtringe

Außerdem können wir Ihnen die benötigte Ölablassschraube auf Wunsch zusätzlich aus unserem weitreichenden Teilesortiment mitliefern.

Oft wird in Verbindung mit Öl über dessen Viskosität gesprochen. Aber was bedeutet das eigentlich? Viskosität bezeichnet den Widerstand des Öls gegen Verformung. Motoröl wird in verschiedene Klassifikationen eingeteilt, in denen die Viskosität aussagt, wie „zähflüssig“ ein Motoröl bei einer bestimmten Temperatur ist. Dieses hat jedoch nichts mit der Qualität des Schmierstoffes zu tun.

• Hohe Viskosität: hoher Widerstand gegen Verformung (das Öl ist dickflüssig wie beispielsweise Honig)
• Geringe Viskosität: geringer Widerstand gegen Verformung (das Öl ist eher dünnflüssig wie zum Beispiel Wasser)

Die einzelnen Klassifikationen werden in sogenannte SAE-Klassen eingeteilt (SAE=Society of Automotive Engineers). So beschreibt beispielsweise bei einem Motorenöl mit SAE 0W30 die erste Ziffer die „Dünnflüssigkeit“ bei tiefen Temperaturen. Je kleiner diese Ziffer, desto besser kann dieses Motorenöl bei Kälte fließen und entsprechend schneller die Bauteile im Motor erreichen, die es zu schmieren gilt. Die zweite Ziffer gibt einen Anhaltspunkt auf die Fließfähigkeit bei hohen Temperaturen.

Die folgenden SAE-Klassen gibt es:

*Bei den Umgebungstemperaturen handelt es sich lediglich um Näherungswerte. Aus diesem Grund werden von Automobilherstellern die genauen Motoröl-Spezifikationen festgelegt, um das richtige Öl zu verwenden.

Welche Hersteller-Normen gibt es beim Motoröl?

Die Fahrzeughersteller stellen einige Anforderungen an die im Motor eingesetzten Öle. Sie wissen genau, welches Motoröl für ihre gebauten Motoren am besten geeignet sind und womit ihre Motoren am effizientesten arbeiten. Im Folgenden haben wir Ihnen ein paar Beispiele für Herstellerfreigaben aufgeführt. Nutzen Sie für Ihr Fahrzeug unbedingt die passende Freigabe und beachten Sie diese beim Motoröl Kaufen.

• VW-Normen: z.B. VW 502 00, VW 504 00, VW 507 00
• BMW-Normen: z.B. BMW Longlife-12 FE, BMW Longlife-01
• Ford-Norm: z.B. WSS-M2C 925-B
• Mercedes-Benz-Normen: MB 229.5, MB 228.3

Unser Tipp:

Um den Wert Ihres Fahrzeugs möglichst hoch zu halten, empfehlen wir in regelmäßigen Abständen einen Ölwechsel durchzuführen und nur hochwertiges Motoröl zu kaufen. Dieses beugt einem vorzeitigen Verschleiß vor und schützt vor ungeplanten Fahrzeugreparaturen. Profitieren Sie ebenfalls von unseren Ölwechselpaketen, wo wir Ihnen alle relevanten Ersatzteile für Ihr Fahrzeug bereits zusammengestellt haben. Für weitere Fragen rund um das Motorenöl oder dem Ölwechsel können Sie sich gerne an unser Serviceteam wenden.