Stoßdämpfer

Federbein, Federzylinder, Fahrwerksfeder, Stoßdämpfer, Fahrwerksdämpfer – Was bedeuten die Begriffe?

Durch Unebenheiten auf der Straße, beispielsweise durch Schäden, wird Ihr Auto stark beansprucht und gefordert. Da müssen auch die Stoßdämpfer einiges mitmachen! Zusammen mit den Fahrwerksfedern, bildet der Stoßdämpfer das Verbindungsglied zwischen der Radaufhängung und der Karosserie. Er reduziert die Schwingungen der Fahrwerksfeder, womit Fahrbahnunebenheiten ausgeglichen werden. Das sorgt für mehr Bodenhaftung und Stabilität während der Fahrt. Damit ist ein Stoßdämpfer richtigerweise ein Schwingungsdämpfer.

Da intakte Stoßdämpfer nicht nur mehr Fahrsicherheit bringen, sondern auch TÜV-relevant sind, empfehlen viele Hersteller, die verbauten Fahrwerksdämpfer regelmäßig auf ihre Funktion hin überprüfen zu lassen. Sollte ein Austausch notwendig werden, ist es ratsam, nur hochwertige Ersatzteile zu verwenden. Daher finden Sie bei uns nur Original-Stoßdämpfer der Fahrzeughersteller. Im unteren Bereich dieser Seite erklären wir wichtige Begriffe zur Fahrwerksdämpfung und welche Arten es an Stoßdämpfern gibt. Zusätzlich zeigen wir die Gefahren defekter Fahrwerksdämpfer auf und geben Ihnen noch ein paar Tipps zum Stoßdämpfer Kaufen und Austauschen.

Stoßdämpfer gibt es an mehreren Stellen im Auto, beispielsweise auch in der Heckklappe. Üblicherweise wird der Begriff jedoch im Rahmen der Fahrwerksaufhängung verwendet. Damit kann man ihn auch als Fahrwerksdämpfer bezeichnen. Der Stoßdämpfer ist meistens von der Fahrwerksfeder umgeben. Bilden beide eine Einheit spricht man von dem Federbein. Alternativ zum Federbein gibt es auch den Federzylinder, der mithilfe von Hydraulik und Pneumatik die Dämpfung und Federung umsetzt.

Die Fahrwerksdämpfer werden in zwei verschiedene Arten unterschieden:

• Gasdruckdämpfer
• Ölstoßdämpfer

In früheren Zeiten war der Ölstoßdämpfer der Standard in den Fahrzeugen. Allerdings kann sich damit bei längeren Fahrten die Fahrwerksdämpfung reduzieren. Grund dafür ist, dass in dem Dämpferöl Gasanteile enthalten sind, die sich bei längeren Dämpfungsarbeiten aus der Flüssigkeit lösen und kleine Bläschen bilden. Diese Verschäumung führt dazu, dass die Dämpfungswirkung sich umso mehr reduziert je länger man unterwegs ist.

Um diesen Prozess zu verhindern, wurden die Ölstoßdämpfer in sogenannte Gasdruckdämpfer weiterentwickelt. Hier wird zusätzlich Stickstoff in den Stoßdämpfer hinzugefügt, der eine Verschäumung verhindert. Somit haben Gasdruckdämpfer auch bei längeren Fahrten die benötigte Schwingungsdämpfung. Mittlerweile werden Gasdruckdämpfer in den meisten Fahrzeugen verwendet.

Welche Auswirkungen haben defekte Federbeine?

Nichtsdestotrotz verschleißen auch Federbeine mit der Zeit. Am häufigsten wird der Fahrwerksdämpfer undicht und das Öl kann rausfließen. Es ist ein schleichender Prozess, in dem sich die Federbeine abnutzen. Der Fahrer reagiert anfangs unbewusst auf das schlechter werdende Fahrverhalten seines Autos und versucht instinktiv „gegenzusteuern“. So wird meistens erst sehr spät festgestellt, dass die Federbeine abgenutzt sind.

Dass sie dringend getauscht werden sollten, erkennt man übrigens an den "tanzenden" Scheinwerferlichtern, was auch als Kängurueffekt bezeichnet wird. Ein weiterer Test kann bei einem stehenden Fahrzeug durchgeführt werden. Drücken Sie daher jeweils vorne und hinten über den Reifen einmal kräftig das Fahrzeug runter und lassen Sie dann direkt wieder los. Wippt das Fahrzeug nach, sollten die Stoßdämpfer gewechselt werden.

Defekte Federbeine beeinträchtigen jedoch das Fahrverhalten Ihres Kraftfahrzeugs massiv. Die Kurvenstabilität wird gemindert und die Bodenhaftung kann nicht mehr vollständig gewährleistet werden. Ferner kommt hinzu, dass sich der Bremsweg um bis zu 20 % verlängern kann und die Reifen sich deutlich eher abnutzen.

Konkrete Gefahren verschlissener Federbeine sind:

• Längerer Bremsweg
• Höhere Schleudergefahr
• verminderte Bodenhaftung
• Mangelnde ABS-Wirkung
• Blendende Scheinwerfer
• Starker Verschleiß an Federn, Radlagern und Radaufhängung
• Gesteigerte Gefahr für Aquaplaning

Was muss beachten, wenn ich Stoßdämpfer kaufen und austauschen möchte?

Um ein instabiles Fahrverhalten und Dämpfungsabweichungen zu vermeiden, sollten defekte Stoßdämpfer immer paarweise pro Achse gekauft und gewechselt werden. Der Grund dafür ist, dass ein neuer Dämpfer immer eine bessere Leistung erbringt, als ein bereits gebrauchter. Pauschal lässt sich sagen, dass nach rund 80.000 gefahrenen Kilometern neue Stoßdämpfer gekauft und austauschen lassen sollte. Für die Montage sollte viel Erfahrung mitgebracht werden. Im Zweifelsfall überlassen Sie es dem Fachmann. Zusätzlich empfehlen wir, auch gleich den Staubschutz für Stoßdämpfer mit zu tauschen. Unser Serviceteam berät Sie beim Stoßdämpfer Kaufen gerne genauer, sowie bei der richtigen Wahl des Zubehörs.

Gehen Sie auf Nummer sicher und verwenden Sie stets die Original-Stoßdämpfer der Fahrzeughersteller. Somit vereinen Sie Qualität und Passgenauigkeit und Sie können sich auf hohe Fahrsicherheit und lange Lebensdauer verlassen!