ORIGINAL Renault Bremsscheiben + Bremsbeläge Clio 4 1.6 RS 200 PS vorne

Es handelt sich hier um ein Original Renault Bremsen-Set. Alle enthaltenen Bremsenteile sind mit den werkseitig verbauten Originalteilen identisch. Absolute Spitzenqualität und perfekter Sitz sind somit gewährleistet. Unser Expertenteam prüft dafür alle relevanten Modellspezifikationen und Einschränkungen für Dein ausgewähltes Fahrzeug. In dem Produktpaket sind die Bremsscheiben mit den dazugehörigen Bremsbelägen enthalten. Die Einbauseite von dem Set ist vorne.

Die Original Bremsscheiben sind besonders gut wärmeleitend und druckfest, da sie überwiegend aus dem Grauguss-Material gegossen sind. Bei einem Bremsvorgang entsteht eine Reibungswärme von bis zu 700°C, die fast ausschließlich von den Bremsscheiben absorbiert wird. Ziel ist es, diese Wärme zeitnah wieder abzugeben. Die verschiedenen Bremsscheibenarten erreichen das auf unterschiedliche Art und Weise.

Bei den aufgelisteten belüfteten Bremsscheiben werden zwei Bremsringe zusammengesetzt und mit Stegen verbunden. Damit werden sogenannte Kühlkanäle gebildet. Dadurch vergrößert sich die Oberfläche der Bremsscheibe und sie kann mehr Hitze absorbieren. Mithilfe der Kühlkanäle ist es möglich, die aufgestaute Wärme besser wieder wegzuleiten. Die hier angebotenen Bremsscheiben haben eine beschichtete Oberfläche. Die Beschichtung schützt die Bremsscheibe vor Korrosion und verlangsamt den Verschleiß. Der Außendurchmesser der Bremsscheiben für vorne beträgt 320 mm.

Auch Bremsbeläge sind hohen Belastungen ausgesetzt. Daher ist es wichtig, dass sie eine hohe Temperaturbeständigkeit haben und mechanisch belastbar sind. Zudem muss der Reibwert stets gleichbleiben. Das wird erreicht, indem Renault auf hochwertige Materialien bei den Bremsbelägen setzt. Dadurch werden effiziente und zuverlässige Bremsungen ermöglicht.

Zusätzlich erfolgt mit den hochwertigen Original Renault Bremsklötzen eine ausgewogene Reibung an den Bremsscheiben, womit diese auch vor einer Überhitzung geschützt werden. Ein Bremsbelagwechsel passiert mindestens immer achsweise. Nur so gibt es kein ungleiches Bremsverhalten auf den beiden Seiten.

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